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四川全力构筑地震灾区“生命线”公路网
发布日期:[2009-5-12] 共阅读[2287]次
  

       距离“5·12”汶川大地震已满一周年。地震灾区干线公路网络已恢复正常运行。灾后重建物资正通过多条公路,源源不断运抵汶川、茂县、北川、平武、青川等县。但是,一段艰苦卓绝的记忆在中国交通史上难以磨灭。

    “如此集中和毁灭性的公路损毁,在国内公路史上绝无仅有,世界上也十分罕见。以龙门山断裂带为界,分界线以东地形较为平缓,公路受损主要表现为路基路面开裂和桥梁损毁;分界线以西以山区为主,地震及其引发的山体滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害对公路造成毁灭性破坏。例如,映秀至汶川、映秀至卧龙等路段几乎被坍塌的山体全部掩埋,而北川至茂县、绵竹至清平的多处路段则被堰塞湖淹没。当时,抢通道路的危险和艰难难以想象!”四川省交通厅副厅长鲜雄回想起一年前公路损毁情况唏嘘不已。

    据统计,汶川特大地震致使通往汶川、茂县、北川、青川、平武等极重灾县以及254个乡镇、2114个行政村的公路交通完全中断。四川省9条高速公路约102公里路段,16条国家级或省级干线公路约1969公里路段和24103公里农村公路的路基、路面、桥梁、隧道受损,其中,高速公路与国省干线公路受损桥梁962座,隧道41座,经济损失达562.8亿元。

    由于四川地震重灾县大都位于高山峡谷地区,强烈地震使受损公路的抢通和保通工作极其艰难,而不断发生的余震、滑坡、泥石流,更是随时威胁着抢修人员的生命安全。

    这是一场在肉体和精神上考验交通人承受极限的战役;也是一次交通人和时间赛跑,与死神竞争,拯救生命的壮举。2008年5月12日当晚所有高速公路恢复畅通;5月13日抢通北川和青川段;5月15日打通西线、进入汶川;5月17日打通映秀、通达震中。曾被估计“三年才能修通”的都汶公路,经过4000多名施工人员夜以继日的艰苦奋战,在地震发生仅3个多月后,顺利实现全线通车。

    加快灾后交通恢复重建,构筑灾区生命线公路网,是今后四川交通建设的重点。一年来,四川全力加快重建项目开工建设,优化设计和前期工作流程,倒排工期,昼夜奋战,提高工效,以求加快进度。截至目前,四川高速公路恢复重建项目已完工4个,开工(续建)7个,完成路基工程696.6公里,路面工程582公里。其中,都江堰至映秀高速公路将于5月12日前全线建成通车,映秀至汶川高速公路也将于5月12日前开工建设。84个国省干线及重要经济干线项目已开工82个,包括绵阳至九寨沟、映秀至汶川、映秀至卧龙、北川至茂县、川主寺至汶川,汶川至马尔康等重点项目,共完成路基工程472.8公里,完成路面工程163公里。其中,汶川至映秀二级公路将于5月12日前形成双向通车能力;农村公路已完成功能恢复5385公里。

    四川省交通部门将克服建设任务重、施工时间短、工程难度大等突出困难,用2年左右的时间,力争恢复灾区交通基础设施,提高重要国省干线公路的抗灾能力和交通保障能力;努力恢复农村公路损毁路段,具备条件的乡镇通沥青(水泥)路、建制村通公路;恢复县乡客运站的服务功能。力争每个县有两个方向的抗灾能力较强的生命线公路,初步形成“生命线公路网”,切实提高交通“生命线工程”的抗灾能力,使灾区交通保障能力达到或超过灾前水平。

 

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